VÆRIDION

Ведущий инженер по требованиям (все гендеры)

Коротко

Старший инженер по требованиям в Центральной инженерной команде компании VÆRIDION, разрабатывающей электрический самолёт Microliner. Роль требует руководства инженерией требований на всём жизненном цикле разработки самолёта: от сбора требований и прослеживаемости до сертификации и управления изменениями. Нужны минимум 8 лет опыта в инженерии требований и систем, знание сертификационных стандартов (SAE ARP4754/4761, EASA CS-23/25, FAA Part 23/25) и инструментов типа IBM DOORS, Polarion или Jama Connect. Компания базируется в Мюнхене, возможна удалённая работа с периодической гибкостью.

Ваша миссия:
Мы ищем старшего инженера по требованиям (все гендеры) для присоединения к нашей Центральной инженерной команде и руководства практиками инженерии требований для самолёта Microliner.
Вы установите и поддержите последовательную, прослеживаемую и соответствующую сертификационным требованиям структуру требований на протяжении всего жизненного цикла разработки самолёта. Тесно сотрудничая с отделами общего проектирования самолёта, безопасности, верификации и валидации, а также управления конфигурациями, вы будете помогать владельцам систем и дисциплин разрабатывать высококачественные требования, предоставляя экспертизу в области инженерии требований, руководство и обеспечение качества.
Как старший член Центральной инженерной команды, вы будете предоставлять экспертизу в области инженерии требований по всей организации, направлять владельцев требований в применении эффективных методов и вносить вклад в непрерывное улучшение наших процессов разработки.
Ваши ежедневные задачи:
•Руководить практиками инженерии требований на протяжении всего жизненного цикла разработки самолёта — от определения потребностей заинтересованных сторон и требований до базирования, управления изменениями и поддержки сертификации.
•Поддерживать владельцев самолёта, систем и дисциплин в разработке и поддержании чётких, последовательных, соответствующих реализации и проверяемых требований, предоставляя экспертное руководство и обеспечение качества на всех этапах процесса.
•Поддерживать владельцев требований в декомпозиции и распределении требований, а также обеспечивать двунаправленную прослеживаемость между функциями самолёта, системами и инженерными дисциплинами, включая применимость требований и их согласованность между вариантами и конфигурациями самолёта.
•Обеспечивать согласованность требований с архитектурой самолёта, интерфейсами, сертификационными требованиями и целями безопасности, а также сотрудничать с командой верификации и валидации для установления полного и прослеживаемого покрытия верификации.
•Содействовать сбору, разработке и обзору требований, а также стимулировать и поддерживать владельцев требований в разрешении неоднозначностей, несоответствий, пробелов и проблем с качеством.
•Координировать базирование требований и контроль изменений, включая оценку влияния на архитектуру, интерфейсы, безопасность, сертификацию и последующие требования.
•Определять и постоянно улучшать процессы инженерии требований, методы, шаблоны, критерии качества и использование инструментов.
•Оценивать и сообщать о зрелости, качестве, прослеживаемости, применимости и статусе изменений требований в сотрудничестве с соответствующими владельцами требований.
•Обучать инженеров и технических руководителей лучшим практикам разработки и управления требованиями.
Ваш профиль:
•Степень магистра в области аэрокосмической инженерии, машиностроения или аналогичной технической дисциплины.
•Минимум 8 лет профессионального опыта в области инженерии требований и систем, с подтверждённой экспертизой в разработке и управлении сложными требованиями на протяжении всего жизненного цикла продукта и на различных уровнях иерархии требований. Предпочтителен опыт работы с требованиями для самолётов; также рассматривается сопоставимый опыт в другой отрасли с критически важными требованиями к безопасности, например, в автомобильной промышленности.
•Предыдущий опыт разработки новых систем самолётов, таких как высоковольтные электрические силовые установки, является преимуществом.
•Подтверждённый опыт работы с полной иерархией требований — от уровня самолёта, транспортного средства или продукта до уровней систем и подсистем, включая требования к аппаратному и программному обеспечению, а также декомпозицию, распределение, прослеживаемость и управление требованиями через организационные и технические границы.
•Глубокие знания в области сбора, анализа, декомпозиции, распределения, валидации, прослеживаемости, контроля изменений и верификации требований.
•Хорошее понимание системной и инженерии безопасности для сложных продуктов с критическими требованиями к безопасности, предпочтительно в соответствии с SAE ARP4754 и ARP4761. Опыт работы с ED-12/DO-178 и ED-80/DO-254 является значительным преимуществом.
•Опыт сертификации гражданских самолётов по стандартам EASA CS-23/25, FAA Part 23/25 или аналогичным; опыт работы в организации проектирования EASA Part 21J очень желателен.
•Уверенное владение инструментами управления требованиями, такими как IBM DOORS, Siemens Polarion, Jama Connect или аналогичными; опыт работы с Dassault Systèmes 3DEXPERIENCE является плюсом.
•Структурированный, аналитический и ориентированный на решение профессионал с сильным чувством ответственности, навыками фасилитации и управления заинтересованными сторонами.
•Отличные письменные и устные коммуникативные навыки на английском языке; дополнительные европейские языки являются преимуществом, в сочетании с сильной мотивацией к авиации и технологиям электрических самолётов.
Мы понимаем, что женщины и другие недостаточно представленные группы часто остаются незамеченными в нашей отрасли. Если вас вдохновляет эта роль, но вы не соответствуете всем перечисленным требованиям, мы всё равно призываем вас подать заявку. Талант и потенциал не всегда можно выразить в виде чек-листа.
Почему мы?
•Станьте частью амбициозной команды, стремящейся формировать будущее авиации.
•Мы — офисная компания, но ценим гибкость и доверяем сотрудникам самостоятельно управлять своим расписанием. Это может включать периодическую удалённую работу или корректировку часов для учёта личных обязательств.
•Субсидированное членство в EGYM Wellpass: ваше (психическое) здоровье важно для нас.
•Наслаждайтесь субсидированным обедом с корпоративным вкладом в размере 5€ за приём пищи в офисные дни.
•Станьте частью нашего успеха с помощью виртуальных опционов на акции.
•Выберите вариант, который подходит именно вам: бесплатная зарядная станция для вашего электромобиля или проездной билет на общественный транспорт в рамках Deutschlandticket.
•Арендуйте качественный велосипед или электровелосипед через нашу программу JobRad и воспользуйтесь налоговыми преимуществами. Для ежедневных поездок на работу или личного использования — больше мобильности и устойчивости.
•Пенсионная программа для поддержки вашей долгосрочной финансовой безопасности.
•Работайте в одном из наших офисов в Мюнхене или Делфте. Наслаждайтесь современным кампусом Balan в Мюнхене или работайте внутри аэрокосмической экосистемы TU Delft.
•Развивайте свои профессиональные и личные навыки, реализуя собственные идеи и независимые проекты.
•Присоединяйтесь к нашим внутренним социальным мероприятиям и выездам (например, кулинарные вечера, игровые ночи, спорт).
Компания VÆRIDION была основана в 2021 году с целью трансформировать региональные воздушные перевозки с помощью Microliner — 100% электрического коммерческого самолёта. Предоставляя самый энергоэффективный самолёт, мы строим будущее, где чистая, безопасная и доступная электрическая авиация бесшовно соединяет людей и бизнесы. Мы объединяем лучшие умы в аэрокосмической, автомобильной инженерии и бизнесе, чтобы изменить авиационную индустрию.

Хватит откликаться.
Получите рекомендацию.

$10 стартовых кредитов

Всего 60 секунд, полностью на автопилоте — AI-агенты Eraldt читают ваше резюме, определяют подходящие роли, находят живые вакансии и людей, которые могут вас порекомендовать, пишут им личные письма и добиваются рекомендации.

Это не отклик на вакансию: резюме не уходит в компанию, а рекомендацию именно по этой роли мы не обещаем.

Посмотрите, кто ещё получает интервью на автопилоте