# Ведущий инженер по аппаратному обеспечению системы управления аккумулятором (BMS) (все гендеры)
Ваша миссия
В качестве старшего инженера по аппаратному обеспечению системы управления аккумулятором (BMS) (для всех гендеров) вы будете отвечать за разработку электроники, критически важной для безопасности, для системы тяговой батареи Microliner. Вы будете проектировать компактное, высокоплотное смешанное аналогово-цифровое оборудование, которое точно контролирует, управляет и защищает крупные сборки литий-ионных аккумуляторов во время зарядки, наземной эксплуатации и полёта.
Это практическая роль, охватывающая полный жизненный цикл аппаратного обеспечения: требования, архитектура, проектирование схем, запуск прототипа, верификация, квалификация, выпуск в производство и подтверждение сертификации.
Работая в тесном сотрудничестве с командами программного обеспечения BMS, систем аккумуляторов, безопасности, разводки печатных плат, механической интеграции, тепловых систем, тестирования и производства, вы превратите концепции безопасности и управления тяговой батареей в готовое к полёту, сертифицируемое электронное оборудование.
Ваши ежедневные задачи
•Отвечать за архитектуру и детальное проектирование блоков управления аккумулятором, электроники мониторинга ячеек и связанных с ними цепей измерения, связи и защиты.
•Переводить системные, интерфейсные и требования безопасности в полные, прослеживаемые и проверяемые требования к аппаратному обеспечению.
•Проектировать точные измерительные цепи для напряжения ячеек, температуры, напряжения аккумуляторного блока, тока и других датчиков батареи.
•Разрабатывать высокоплотную смешанную аналогово-цифровую электронику, включающую АЦП для мониторинга батареи, цепи балансировки, микроконтроллеры, сторожевые таймеры, память, изолированную связь и источники питания.
•Определять архитектуру печатных плат и ограничения по разводке для многослойных HDI-сборок, включая компоненты с мелким шагом выводов, микровиа, заземление, целостность сигналов и питания, электромагнитную совместимость, тепловое управление, зазоры и расстояния по изоляции.
•Проводить моделирование схем, анализ допусков, анализ худших случаев, снижение номиналов компонентов, FMEA/FMECA и оценку надёжности.
•Работать с системными и инженерными службами безопасности для реализации обнаружения отказов, диагностического покрытия, независимости и безопасного состояния в соответствии с назначенным уровнем обеспечения проектирования (Design Assurance Level).
•Разрабатывать и поддерживать доказательства жизненного цикла DO-254/ED-80, включая требования к аппаратному обеспечению, данные проектирования, прослеживаемость, результаты верификации, записи обзоров и отчёты о проблемах.
•Руководить запуском прототипов, отладкой, интеграцией и тестированием с инъекцией отказов с использованием симуляторов ячеек и аппаратного обеспечения, соответствующего полётным условиям.
•Поддерживать квалификацию по стандартам DO-160G (окружающая среда и ЭМС), тестирование системы аккумуляторов по DO-311A и передачу в повторяемое производство через разработку DFM, DFT и производственных тестов.
•Тесно сотрудничать с командами программного обеспечения BMS, систем аккумуляторов, разводки печатных плат, механики, теплового управления, тестирования, производства и сертификации.
•Проводить обзоры проектирования аппаратного обеспечения, решать проблемы тестирования и производства, а также наставлять менее опытных инженеров.
Ваш профиль
•Степень бакалавра или магистра в области электротехники, электронной инженерии или смежной области.
•Семь и более лет опыта разработки сложного электронного оборудования от архитектуры до верификации и выпуска в производство.
•Подтверждённый опыт работы с аппаратным обеспечением BMS, электроникой мониторинга аккумуляторов или сопоставимыми системами с большим количеством каналов и критичными для безопасности смешанными сигналами.
•Глубокие знания в области точных аналоговых измерений, цепочек АЦП, фильтрации, измерения тока и напряжения, гальванической развязки и отказоустойчивых источников питания.
•Демонстрируемый опыт проектирования высокоплотной многослойной электроники, включая технологии HDI, компоненты BGA/QFN с мелким шагом выводов, микровиа, распределение питания, заземление и тепловые ограничения.
•Хорошие знания цифрового аппаратного обеспечения, включая микроконтроллеры, память, сторожевые таймеры, CAN/CAN FD, SPI, I²C и изолированные последовательные интерфейсы.
•Практический опыт разработки авиационного электронного оборудования в соответствии с DO-254/ED-80 обязателен. Опыт работы на уровнях DAL B или DAL A и поддержки формальных сертификационных обзоров является большим преимуществом.
•Уверенное владение профессиональными ECAD и симуляционными инструментами, такими как Altium Designer, Cadence, Siemens EDA, LTspice или аналогичными. Предпочтение отдается опыту работы с Altium.
•Уверенные лабораторные навыки и опыт запуска прототипов, автоматизированного тестирования, квалификации по окружающей среде, анализа отказов и производства электроники.
•Знание стандартов CS-23, ARP4754A/B, ARP4761/ARP4761A, DO-160G и DO-311A является преимуществом.
•Свободное владение английским языком обязательно; знание немецкого языка приветствуется.
Почему мы?
•Станьте частью амбициозной команды, стремящейся формировать будущее авиации.
•Мы — офисная компания, но ценим гибкость и доверяем сотрудникам самостоятельно управлять своим расписанием. Это может включать редкую удалённую работу или корректировку часов для учёта личных обязательств.
•Субсидированное членство в EGYM Wellpass: ваше (психическое) здоровье важно для нас.
•Наслаждайтесь субсидированным обедом с вкладом компании в размере 5€ за приём пищи в офисные дни.
•Станьте частью нашего успеха с помощью виртуальных опционов на акции.
•Выберите вариант, который подходит вам: либо бесплатная зарядная станция для вашего электромобиля, либо проездной билет на общественный транспорт в рамках Deutschlandticket.
•Арендуйте качественный велосипед или электровелосипед через нашу программу JobRad и воспользуйтесь налоговыми льготами.
•Пенсионная программа для поддержки вашей долгосрочной финансовой безопасности.
•Работайте в одном из наших офисов в Мюнхене или Делфте. Наслаждайтесь современным кампусом Balan в Мюнхене или работайте внутри аэрокосмической экосистемы TU Delft.
•Развивайте профессиональные и личные навыки, реализуя собственные идеи и независимые проекты.
•Присоединяйтесь к нашим внутренним социальным мероприятиям и выездам (например, кулинарные вечера, игровые ночи, спорт).
Компания VÆRIDION была основана в 2021 году с целью трансформировать региональные авиаперевозки с помощью Microliner — 100% электрического коммерческого самолёта.
