Кто мы такие
Atoms создает машины, которые обеспечивают следующий этап прогресса.
За последнее десятилетие программное обеспечение преобразило цифровой мир. Но физический мир, где производится пища, добываются минералы, перемещаются товары и работают отрасли, остается гораздо менее интеллектуальным, гораздо менее эффективным и гораздо более ограниченным. Мы меняем это.
Atoms создает Physical AI — роботов реального мира для отраслей, которые движут цивилизацию вперед, начиная с пищевой промышленности, горнодобычи и транспорта. Наши системы разработаны для понимания, прогнозирования и управления реальным миром с точностью, превращая сложные физические операции во что-то более надежное, более масштабируемое и более продуктивное.
Эта работа требует не только робототехники. Она требует глубокой интеграции аппаратного обеспечения, программного обеспечения, ИИ, операций, производства и недвижимости. Мы не просто создаем машины в лаборатории. Мы внедряем их в реальные условия, эксплуатируем, учимся на них и совершенствуем, пока они не начнут работать в масштабе.
Мы — робототехники, инженеры, операторы и строители. Мы верим, что следующие великие технологические компании преобразят не только информацию, но и физические системы, формирующие повседневную жизнь.
Если вы хотите работать над сложными задачами с реальным воздействием, присоединяйтесь к нам.
О роли
Эта роль отвечает за функциональный анализ безопасности нашей платформы автоматизированного транспортного средства и ее сенсорного комплекса: что может выйти из строя, как это проявляется, что система делает в ответ и достаточно ли хорош этот ответ. Вы будете проводить анализ самостоятельно, и ваша оценка влияет на релизы.
Также эта роль отвечает за то, что часто остается без владельца — определение влияния изменений на безопасность. Мы постоянно движемся, и кто-то должен быстро и достоверно сказать, как конкретное изменение влияет на аргумент безопасности. Это и есть эта роль.
Третья часть — это использование. Инженеры по безопасности используют ваш метод: структуры анализа, которые они адаптируют под свою область, библиотеку элементов безопасности на уровне платформы, к которой они обращаются вместо повторного вывода, и трассируемость, которую они запрашивают. Работа не заканчивается, когда ваш анализ корректен — она заканчивается, когда метод может выполнять кто-то, кроме вас.
Что вы будете делать
•Отвечать за анализ опасностей и оценку рисков для платформы — выводить цели и требования безопасности, внедрять их в архитектуру и поддерживать трассируемость от опасности к требованию и к доказательствам верификации.
•Вести анализ отказов и сбоев по всей платформе — вычислительные, силовые и исполнительные интерфейсы — а также по сенсорному комплексу, охватывая как жесткие отказы, так и деградированные режимы.
•Отвечать за безопасность сенсорного комплекса: достаточность и деградацию сенсоров — какое покрытие существует, как оно ухудшается в неблагоприятных условиях и как обнаруживаются и обрабатываются отказы.
•Определять влияние изменений на безопасность. Аппаратные ревизии, замена сенсоров, релизы программного обеспечения, новые варианты платформы и изменения в области эксплуатации — все это влияет на аргумент безопасности, и вы решаете, какую цену платит каждый из них.
•Отвечать за оценку влияния изменений — что вызывает оценку, какую глубину требует каждый класс изменений, какие доказательства ее подтверждают и что требует эскалации — и делать это достаточно быстро, чтобы оставаться на критическом пути.
•Отвечать за метод, с которым работают инженеры по безопасности: повторно используемые структуры анализа, которые они адаптируют под свою область, библиотеку элементов безопасности на уровне платформы, к которой они обращаются вместо повторного вывода, и запрашиваемую трассируемость от опасности к доказательствам.
•Разрабатывать инструменты, которыми они пользуются самостоятельно, а не проводить анализ за них — триаж влияния изменений, который отмечает, какие аргументы затрагивает конкретное изменение, автоматические проверки трассируемости и обнаружение устаревших аргументов.
Работа с ИИ-нативным подходом
Мы ожидаем, что эта роль будет значительно продуктивнее, чем аналогичная роль три года назад, и ожидаем, что причиной станет использование инструментов ИИ. Мы внедряем системы, специально созданные для ускорения анализа безопасности — генерация режимов отказа, проверка пробелов в больших анализах и запросы к большим корпусам требований и стандартов — и от этой роли ожидается использование этих систем и формирование их развития.
•Использовать их как рабочий инструмент в самом анализе: генерировать и стресс-тестировать кандидатов на режимы отказа, перекрестно проверять анализы на пробелы, запрашивать большие корпуса требований и стандартов, а также проводить первичный триаж по большой поверхности изменений.
•Создавать собственные инструменты, а не просто подавать заявки на их разработку, и поддерживать их работу, когда другие начинают ими пользоваться.
•Быть строгим в определении границ. Сгенерированный список режимов отказа — это гипотеза для проверки, а не доказательство. Заявления о безопасности требуют человеческого суждения и трассируемого обоснования.
Мы предпочли бы нанять сильного инженера по функциональной безопасности, который любопытен и быстро осваивает инструменты ИИ, чем того, кто знает терминологию, но не имеет практики. Будьте готовы показать, как вы действительно работаете.
Что мы ищем
•8+ лет опыта в функциональной безопасности для автомобильной промышленности, автоматизированных транспортных средств, аэрокосмической отрасли, промышленной автоматизации или другой области с критически важным аппаратным обеспечением, с глубоким практическим опытом анализа, а не только контролем процессов.
•Подтвержденный опыт владения HARA, FMEA и FTA на реальных системах, которые были выпущены. Мы подробно обсудим конкретные анализы, которые вы авторствовали.
•Хорошее знание стандартов: ISO 26262, ISO 21448 (SOTIF) и UL 4600 — с умением применять их пропорционально, а не устраивать имитацию соответствия.
•Опыт принятия решений о выпуске с точки зрения безопасности под давлением времени и при неполной информации, а также способность объяснить как вашу методологию, так и случай, когда вы ошиблись.
•Глубокие знания аппаратного обеспечения и электротехники: сенсоры, исполнительные интерфейсы, питание и заземление, проводка, электромагнитная совместимость, архитектура резервирования. Вы уверенно работаете с транспортным средством, имея схему и осциллограф.
•Навыки программирования — Python или аналогичный язык — достаточные для анализа полевых данных, создания собственных инструментов и свободной работы с помощником по программированию на базе ИИ.
•Вы создали что-то, что использовали другие инженеры — инструмент, скрипт, шаблон или конвейер, который коллеги приняли, потому что он был лучше того, что у них было.
•Темперамент, позволяющий обслуживать внутренних клиентов, не поддаваясь их влиянию — ваша задача дать им что-то правильное и быстрое, а не что-то удобное.
Желательно иметь
•Опыт создания или защиты кейса безопасности перед внешней стороной — заказчиком, регулятором, оценщиком или страховщиком.
•Сертификация по функциональной безопасности, например TÜV FSEng, или эквивалентный подтвержденный уровень знаний.
•Опыт работы с фреймворками инъекции отказов, HIL или автоматизированными конвейерами проверки безопасности.
Почему стоит присоединиться к нам
В Atoms вы будете работать над одной из ключевых задач нашего времени — внедрением автоматизации в физический мир для создания реального, долгосрочного воздействия. Мы существуем, чтобы раскрывать ценные неизвестные истины и превращать их в прогресс, что означает постоянное движение за пределы известного и создание того, чего еще не существует. Работа амбициозна и часто сложна, но она основана на общем чувстве цели и команде, преданной довести дело до конца вместе. Наша работа имеет значение только если она служит другим, и мы знаем, что значимый прогресс зависит от доверия тех, кому мы служим, и силы нашей команды — поэтому мы инвестируем в оба, создавая среду, в которой вы можете делать свою лучшую работу и развиваться.
Что еще нужно знать
Эта роль базируется в нашем офисе в Сан-Франциско. Atoms — компания, движимая изобретательством и постоянными изменениями — мы постоянно переосмысливаем наши отрасли, создаем новые продукты и совершенствуем способы работы. Мы лучше всего работаем вместе. Поэтому все наши офисные команды работают на месте пять дней в неделю.
Диапазон базовой зарплаты для этой роли составляет 182 000 - 238 000 долларов в год.
Фактическое вознаграждение будет определяться индивидуально и может варьироваться в зависимости от опыта, навыков и квалификаций.
Базовая зарплата — лишь часть вашего общего пакета вознаграждений. Вы также можете претендовать на акции компании.
Краткое описание льгот (для штатных сотрудников в США):
•Медицинская, стоматологическая, офтальмологическая страховка, страхование от инвалидности и жизни
•Варианты гибких счетов расходов / счетов сбережений на здоровье
•401(k)
•Акции
•Больничные, неограниченный гибкий отпуск и оплачиваемые праздники
•Оплачиваемый отпуск по уходу за ребенком
•План предналоговых льгот на проезд
•Командные обеды в офисе SoMa каждый вторник и четверг
Льготы могут изменяться по усмотрению компании. Atoms принимает заявки на постоянной основе.
