Кто мы такие
Atoms создает машины, которые приведут к следующей эре прогресса.
За последнее десятилетие программное обеспечение преобразило цифровой мир. Но физический мир, где производится еда, добываются минералы, перемещаются товары и работают отрасли, остается гораздо менее интеллектуальным, гораздо менее эффективным и гораздо более ограниченным. Мы меняем это.
Atoms создает Physical AI — роботов реального мира для отраслей, которые движут цивилизацию вперед, начиная с пищевой промышленности, горнодобычи и транспорта. Наши системы разработаны для понимания, прогнозирования и управления реальным миром с точностью, превращая сложные физические операции во что-то более надежное, масштабируемое и продуктивное.
Эта работа требует не только робототехники. Она требует глубокой интеграции аппаратного обеспечения, программного обеспечения, ИИ, операций, производства и недвижимости. Мы не просто создаем машины в лаборатории. Мы внедряем их в реальные условия, эксплуатируем, учимся на них и совершенствуем, пока они не начнут работать в масштабе.
Мы — робототехники, инженеры, операторы и строители. Мы верим, что следующие великие технологические компании преобразят не только информацию, но и физические системы, формирующие повседневную жизнь.
Если вы хотите работать над сложными задачами с реальным воздействием, присоединяйтесь к нам.
О роли
Мы нанимаем директора по интеграции транспортных средств, который возглавит группу, отвечающую за разработку и тестирование наших платформ автономных транспортных средств. Эта группа владеет аппаратно-программным комплексом hardware-in-the-loop и стендовыми возможностями, на которых проверяется наше программное обеспечение, а также процессом запуска и ввода в эксплуатацию, который переводит транспортное средство от ранней инженерной сборки к масштабируемому парку. Когда проблему невозможно решить в полевых условиях, эта группа является инженерной опорой.
Что вы будете делать
•Валидация вне транспортного средства. Владеть аппаратно-программным комплексом hardware-in-the-loop и стендовыми возможностями, которые проверяют программное обеспечение на соответствие реальным интерфейсам транспортного средства, включая случаи расхождения поведения на стенде и в транспортном средстве.
•Архитектура интеграции. Владеть интеграцией автономности на парке разработки: электрическая архитектура, жгуты, крепления, размещение сенсоров и вычислительных модулей, питание, а также интерфейс drive-by-wire и актуаторов к базовому транспортному средству, включая обработку ошибок и поведение в режиме деградации.
•Запуск и ввод в эксплуатацию на транспортном средстве. Владеть инструкциями по сборке, чертежами, процедурами калибровки и производственными скриптами, которые используются при сборке и модернизации транспортных средств разработки, а также сделать ввод в эксплуатацию обязательным этапом.
•Межфункциональные взаимодействия. Работать с командой робототехники по интерфейсу релиза, с операциями транспортных средств по доступности и проблемам в полевых условиях, с аппаратной инженерией и производством по выполнению сборки и модернизации, а также с OEM и поставщиками.
•Формирование команды. Нанимать и руководить командой инженеров по интеграции транспортных средств. Устанавливать технический уровень и развивать инженеров, способных самостоятельно выполнять рутинные запуски.
•Инженерные стандарты. Устанавливать и обеспечивать соблюдение конвенций для схем, наименований цепей, маркировки, документации жгутов и контроля изменений внутри команд и у поставщиков. Руководить обзорами проектов, DFMEA и структурированными процессами анализа коренных причин.
Что мы ищем
•Обязательно: степень бакалавра в области электротехники, машиностроения, компьютерной инженерии, информатики, робототехники или смежной области, с опытом работы не менее 10 лет, включая 5+ лет руководства инженерами. Эквивалентный практический опыт может быть рассмотрен вместо степени.
•Опыт владения интеграцией транспортных средств от архитектуры до развертывания парка, с личной ответственностью за установку, валидацию и поддержку системы на дороге.
•Практический опыт работы с сетями машин и транспортных средств (CAN, CAN FD, автомобильный Ethernet); интеграция drive-by-wire и актуаторов; электрическая и жгутовая архитектура для суровых условий; интеграция встроенных вычислительных модулей и сенсоров; аппаратно-программная валидация hardware-in-the-loop и на стендах.
•Опыт преобразования индивидуальной инженерной работы по запуску каждого транспортного средства в повторяемый процесс. Опыт работы в программах автоматизированного вождения уровня L3 или L4, либо в производственных программах ADAS уровня L2+.
•Способность работать на месте пять дней в неделю в Сан-Франциско, с поездками на испытательные и места развертывания. Роль требует подъема грузов до 50 фунтов и работы на уровне крыши и под транспортными средствами, с или без разумных приспособлений, а также наличия действующих водительских прав с чистой водительской историей.
Почему стоит присоединиться к нам
В Atoms вы будете работать над одной из ключевых задач нашего времени — внедрением автоматизации в физический мир для достижения реального и долгосрочного воздействия. Мы существуем, чтобы раскрывать ценные неизвестные истины и превращать их в прогресс, что означает постоянное движение за пределы известного и создание того, чего еще не существует. Работа амбициозна и часто сложна, но она основана на общем чувстве цели и команде, преданной довести дело до конца вместе. Наша работа имеет значение только если она служит другим, и мы знаем, что значимый прогресс зависит от доверия людей, которым мы служим, и силы нашей команды — поэтому мы инвестируем в оба, создавая среду, где вы можете делать свою лучшую работу и развиваться.
Что еще нужно знать
Эта роль базируется в нашем офисе в Сан-Франциско. Atoms — компания, движимая изобретательностью и постоянными изменениями — мы постоянно переосмысливаем наши отрасли, создаем новые продукты и совершенствуем способы работы. Мы лучше всего работаем вместе. Поэтому все наши офисные команды работают на месте пять дней в неделю.
Базовый диапазон зарплаты для этой роли составляет 185 000 - 254 000 долларов в год.
Фактическое вознаграждение будет определяться индивидуально и может варьироваться в зависимости от опыта, навыков и квалификации.
Базовая зарплата — лишь часть вашего общего пакета вознаграждений. Вы также можете иметь право на получение акций компании.
Краткое описание льгот (для штатных сотрудников в США):
•Медицинская, стоматологическая, офтальмологическая страховка, страхование от инвалидности и жизни
•Варианты гибких счетов расходов / счетов сбережений на здоровье
•401(k)
•Акции
•Больничные, неограниченный гибкий отпуск и оплачиваемые праздники
•Оплачиваемый отпуск по уходу за ребенком
•План предналоговых льгот на проезд
•Командные обеды в нашем офисе SoMa каждый вторник и четверг
Льготы могут изменяться по усмотрению компании.
