Россети Мобильные ГТЭС

Инженер-программист участка АСУ ТП

Коротко

Инженер-программист участка АСУ ТП обеспечивает эксплуатацию серверного оборудования и ПО, проектирует и налаживает системы SCADA, тестирует и координирует ИТ-проекты на объектах ГТЭС и ДЭС. Требуется высшее техническое образование и опыт от 3 лет на инженерно-технических должностях, связанных с АСУ, SCADA и ПЛК, знание Master SCADA и Citect SCADA. Работа в офисе в Севастополе с готовностью к командировкам в Сахалинскую область, график 5/2.

Обязанности:
— Обеспечение эффективной и безопасной эксплуатации серверного оборудования и программного обеспечения.
— Координация и контроль выполнения проектов, принятых в Обществе к исполнению.
— Проведение тестирования программного обеспечения в комплексе взаимодействия с системами автоматизации.
— Контроль работы программного обеспечения, серверного оборудования объектов ГТЭС, ДЭС, в зоне ответственности службы АСУТП.
— Организация и участие в разработке, приемке, наладке и испытаниях программного обеспечения, отработке алгоритмов работы программ.
— Обеспечение должного порядка и безопасных условий труда при ведении технологических процессов, выполнении производственных операций, во время эксплуатации, ремонта и технического обслуживания оборудования, приборов, аппаратуры, коммуникаций, зданий и сооружений.
— Разработка мероприятий по повышению надежности и экономичности работы закрепленного за Службой оборудования, повышению производительности труда при проведении его обслуживания и ремонта.
— Проектирование и наладка систем SCADA.
— Участие в закупочной деятельности в части формирования технических заданий на закупку; расчета ценовых показателей; подготовки экспертных заключений.
— Работа с первичной документацией в ходе осуществления оперативной текущей деятельности, согласование со структурными подразделениями (в рамках производственных и функциональных связей) и контрагентами Общества (по деятельности службы) документов по алгоритму, используемому в Обществе.
Требования:
— Образование: высшее профессиональное (техническое) образование (АСУ ТП, программирование, электропривод).
— Опыт работы: не менее 3 (трёх) лет на инженерно-технических должностях, связанных с АСУ, в том числе системами SCADA, ПЛК.
— Необходимые знания и навыки для выполнения работы:
1.Аналитическая работа, оперативное принятие и реализация технических решений.
2.Умение читать чертежи и схемы.
3.Знание ГОСТ 34.601-90, 34.603-92. Знание общих принципов работы основного и вспомогательного оборудования газотурбинных установок (ГТУ), бинарных энергетических установок (БЭУ), дизельных электростанций (ДЭС), ветроэнергетических установок (ВЭУ). Понимание устройства пожарной сигнализации, работы учёта жидких сред.
4.Ведение переговоров, деловой переписки и претензионной работы.
— Знание ПК: Microsoft Office (полный пакет), Master SCADA, Citect SCADA.
— Необходимые личностные качества: исполнительность, дисциплинированность, коммуникабельность, стремление к постоянному повышению уровня знаний.
Условия:
— Квотируемая вакансия.
— Оформление в полном соответствии с ТК РФ (отпуск 30 календарных дней, оплата больничных листов и прочие социальные гарантии).
— Испытательный срок — 3 месяца.
— Полностью "белая" заработная плата: оклад + ежемесячная премия.
— Расширенный социальный пакет: ДМС, страхование от несчастных случаев и болезней, компенсация занятий в спортивном клубе, мобильная связь (после успешного прохождения испытательного срока).
— Корпоративное обучение, возможность профессионального и карьерного роста.
— График работы — 5/2 (пн.-чт. 9.00 - 18.00, пт. 9.00 - 16.45).
— Готовность к командировкам в Сахалинскую область.

Хватит откликаться.
Получите рекомендацию.

$10 стартовых кредитов

Всего 60 секунд, полностью на автопилоте — AI-агенты Eraldt читают ваше резюме, определяют подходящие роли, находят живые вакансии и людей, которые могут вас порекомендовать, пишут им личные письма и добиваются рекомендации.

Это не отклик на вакансию: резюме не уходит в компанию, а рекомендацию именно по этой роли мы не обещаем.

Посмотрите, кто ещё получает интервью на автопилоте