Обязанности
•Выбор, расчёт и обоснование проектных параметров летательного аппарата на основе технического задания, расчётных режимов полёта и условий эксплуатации;
•Построение параметрических зависимостей, проведение вариантных расчётов и определение рациональных сочетаний проектных параметров по выбранным критериям эффективности;
•Выполнение весового проектирования летательного аппарата;
•Выполнение предварительных аэродинамических оценок на этапе эскизного проектирования (предварительная оценка АДХ, ЛТХ, ХУУ);
•Подготовка и защита обоснования выбранных параметров и облика летательного аппарата, выдача исходных данных профильным специалистам;
•Согласование геометрических, массовых, аэродинамических и энергетических параметров в ходе последовательного уточнения проекта;
•Разработка теоретического контура и компоновки летательного аппарата;
•Подготовка исходных данных и заданий для подразделений аэродинамики, прочности, конструкции и бортовых систем, учёт результатов их проработок в общей модели изделия. Согласование отчетов и результатов с профильными специалистами;
•Сопровождение проектирования изделия на всех этапах жизненного цикла летательного аппарата от эскизного проекта до присвоения КД литеры О1;
•Взаимодействие и сопровождение работ с профильными институтами на всех этапах жизненного цикла ЛА;
•Принятие и обоснование основных технических и идеологических решений по облику, теоретическому контуру и компоновке летательного аппарата;
•Согласование методик лабораторных, стендовых, наземных и летных испытаний;
•Согласование и участие в принятии архитектурных решений по выбору облика системы управления и бортового оборудования;
•Лабораторная отработка инновационных решений.
Требования
•Опыт работы в области разработки авиационной техники на крупных предприятиях авиационной или космической отрасли на должности «инженер-конструктор» не менее 8 лет или на должности «ведущий-конструктор» не менее 3 лет;
•Опыт участия в проектах от этапов эскизного проектирования до присвоения КД литеры О1;
•Уверенное владение одной или несколькими CAD-системами: Siemens NX, CATIA, SolidWorks, КОМПАС-3D;
•Опыт работы с CAE-системами для прочностного анализа: ANSYS, Abaqus, Nastran, Femap или аналогичными (как преимущество);
•Опыт самостоятельного выбора, расчёта и обоснования основных проектных параметров летательного аппарата: удельной нагрузки на крыло, тяговооружённости или энерговооружённости, геометрических параметров крыла, фюзеляжа и оперения;
•Владение методами предварительного проектирования: формирование облика летательного аппарата, определение допустимой области параметров, сравнение вариантов и выбор рационального решения по заданным критериям;
•Практические навыки построения параметрических зависимостей и расчётных моделей, проведения многовариантных расчётов и анализа чувствительности характеристик к изменению проектных параметров;
•Опыт предварительных массовых и центровочных расчётов, оценки потребной тяги, мощности, запаса топлива или энергии, расчёта основных лётно-технических характеристик;
•Знание основ устойчивости и управляемости, понимание взаимного влияния компоновочных, аэродинамических, массовых и конструктивных решений;
•Опыт подготовки и защиты материалов аванпроекта, эскизного и технического проектов; выдачи исходных данных профильным подразделениям и согласования результатов их работы;
•Знание ЕСКД и порядка разработки, проверки, согласования и изменения конструкторской документации на разных стадиях разработки изделия;
•Опыт постановки технических задач, проверки расчётов и проектных решений других специалистов, аргументированной защиты принятых решений;
•Умение принимать решения и брать на себя ответственность;
•Готовность к редким командировкам.
Условия
•Работа в офисе в Москве, в профессиональной команде разработчиков БпЛА;
•Официальное трудоустройство, график 5/2, рабочий день с 9:00 до 18:00;
•Конкурентная заработная плата от 250 000 рублей (обсуждается по итогам собеседования);
•Возможности для профессионального и карьерного роста и обучения;
•Участие в перспективных проектах по созданию и модернизации БпЛА;
•Возможность непосредственного влияния на конструктивные решения и технические характеристики разрабатываемых изделий.
