Плюс Транспорт

Маркетолог-системщик (CRM, автоматизация, аналитика)

Коротко

Компания «ПлюсТранспорт» (логистика из Китая: карго, выкуп, таможня, склад) ищет специалиста для построения единой системы маркетинга и продаж — от лида до сделки и повторных продаж. Нужно провести аудит, выстроить архитектуру процессов, настроить CRM, автоматизацию, лид-менеджмент, аналитику и dashboard, а также описать регламенты. Требуется опыт построения/перестройки CRM и воронок, настройки интеграций и аналитики; опыт в логистике, ВЭД или B2B — плюс. Формат: сначала проектная сборка, затем поддержка part-time.

# Маркетолог-системщик (CRM, автоматизация, аналитика)
«ПлюсТранспорт» — логистика из Китая: карго, "белая", выкуп, таможня, склад. Мы растём, и нам нужен человек, который соберёт единую систему: от появления лида до сделки, повторной продажи и аналитики. Не вести соцсети, а построить инфраструктуру, которая работает без ручного контроля.
Что нужно сделать:
1. Аудит.
Собрать все каналы привлечения, разобрать путь лида, найти, где теряются данные и ответственность. Результат: карта системы + список проблем + план изменений.
2. Архитектура маркетинга и продаж.
Схема взаимодействия, правила передачи лидов, критерии лида, статусы и причины потерь. Убрать дублирование процессов из чатов и таблиц.
3. CRM.
Воронки, этапы сделки, обязательные поля, источник лида, UTM-разметка, сегментация базы, задачи и напоминания, возврат «уснувших» клиентов. CRM должна быть удобной — иначе её обойдут через Telegram.
4. Автоматизация.
Создание лидов из форм и соцсетей, распределение между менеджерами, уведомления, follow-up, смена статусов, реактивация базы, запрос отзывов, интеграция AI Sender и мессенджеров, отчётность, уведомления РОПу о «зависших» лидах. Автоматизировать не всё подряд, а то, что даёт результат.
5. Лид-менеджмент.
SLA по скорости реакции, правила первого контакта и follow-up, причины отказов, nurture для «не готовых», реактивация старой базы. Видеть не только «пришло 40 лидов», а что с ними стало дальше.
6. Аналитика.
Метрики маркетинга (лиды, источник, стоимость, конверсия), sales (лид → контакт → квалификация → КП → сделка, цикл, причины потерь), бизнеса (CAC, выручка по источникам, ROMI/ROI). Dashboard и единый источник правды.
7. База клиентов.
Сегментация, сценарии повторных продаж, реактивационные цепочки, триггеры для повторного обращения.
8. Регламенты.
Роли, SOP, правила работы с CRM, инструкции по обработке лида, логика автоматизаций, доступы, onboarding для новых сотрудников. Система должна быть понятна человеку, который придёт через полгода.
9. Интеграция с текущим маркетингом.
Связать SMM и контент с коммерческой системой: заявки из соцсетей → CRM, CTA → источники, промокоды/UTM, путь «контент → лид → сделка».
Что останется по итогу:
Карта инфраструктуры, настроенная CRM, воронка, учёт источников, интеграции, автоматизации, dashboard, регламенты, роли, система работы с базой, backlog улучшений.
Формат взаимодействия:
•Этап 1 — проектная сборка: аудит, архитектура, внедрение CRM, процессов, интеграций, автоматизаций, аналитики.
•Этап 2 — поддержка: part-time, несколько часов/дней в месяц, по запросу: вести backlog, контролировать CRM и интеграции, дорабатывать при новых каналах.
Кого мы ищем:
•Опыт построения или перестройки CRM и воронок
•Понимание лид-менеджмента, SLA, follow-up, nurture
•Опыт настройки интеграций (мессенджеры, формы, AI Sender, соцсети)
•Навык настройки аналитики и dashboard
•Умение описывать процессы в регламенты
•Понимание, что автоматизировать, а что нет
•Опыт в логистике, ВЭД или B2B — плюс
Находимся в 2 минутах от м. Дубровка. Уровень заработной платы обсуждается индивидуально с успешным кандидатом.

Хватит откликаться.
Получите рекомендацию.

$10 стартовых кредитов

Всего 60 секунд, полностью на автопилоте — AI-агенты Eraldt читают ваше резюме, определяют подходящие роли, находят живые вакансии и людей, которые могут вас порекомендовать, пишут им личные письма и добиваются рекомендации.

Это не отклик на вакансию: резюме не уходит в компанию, а рекомендацию именно по этой роли мы не обещаем.

Посмотрите, кто ещё получает интервью на автопилоте