Эфос

Финансовый менеджер в транспортной логистике

Коротко

Финансовый менеджер-практик в транспортной логистике, который построит финансовую архитектуру компании (модель, БДДС, БДР, управленческий баланс) и будет отвечать за неё с прямым выходом на собственника и генерального директора. Требуется 3–5 лет опыта ведущим/старшим финансовым менеджером или единственным финансистом в компании, продвинутый Excel и уверенное владение 1С. В обязанности входит контроль дебиторки/кредиторки, расходов автопарка, расчёт себестоимости перевозок, привлечение кредитных линий и факторинга. Работа в офисе Санкт-Петербурга.

Описание
ООО «Эфос» — логистический провайдер с 23-летним стажем. Мы знаем о перевозках всё. Мы не стоим на месте — растем и масштабируемся, поэтому нам нужен финансист, который выстроит финансовую систему под наш рост.
Коротко о роли
Мы ищем не бухгалтера и не аналитика-наблюдателя, а финансиста-практика, который построит финансовую архитектуру компании и будет отвечать за неё. Это роль ключевого финансиста с прямым выходом на собственника и генерального директора. Если вы устали от «размазанной» ответственности и хотите влиять на решения, а не только считать — это про нас.
Задачи
•Разработать и внедрить финансовую модель бизнеса в Excel/1С: прогноз выручки, расходов, маржинальности.
•Построить и регулярно сводить три управленческих отчёта: БДДС, БДР и Управленческий баланс.
•Связать кассовый метод и метод начисления так, чтобы прибыль не искажалась.
•Читать и аудировать отчёты: находить кассовые разрывы, замороженные активы, необоснованный рост затрат.
•Готовить для руководства ёмкие записки, дашборды и выводы — без перегруза бухгалтерскими терминами.
•Не констатировать факты, а защищать сценарии: оптимизация издержек, прогнозы, точки роста.
•Ежедневный мониторинг счетов, авторизация платежей, управление оборотным капиталом.
•Жёсткий контроль дебиторки и кредиторки — особенно критично при длинных постоплатах в логистике.
•Контроль расходов автопарка: ГСМ (топливные карты), «Платон», ремонты, запчасти, лизинг, страхование (КТ, КАСКО, ОСАГО).
•Расчёт себестоимости и маржинальности: порейсовый анализ, стоимость 1 км пробега, рентабельность направлений.
•Привлечение и сопровождение кредитных линий, овердрафтов, банковских гарантий для тендеров.
•Факторинг и лизинг: сопровождение сделок, закрытие дебиторки перевозчиков, расширение автопарка.
•Пересмотр тарифов и условий, «выбивание» лучших предложений у банков.
Требования
•Высшее экономическое / финансовое / математическое образование.
•От 3–5 лет в роли ведущего/старшего финансового менеджера, финансового контролёра или единственного финансиста в компании.
•Продвинутый Excel: финансовое моделирование, ВПР, ИНДЕКС/ПОИСКПОЗ, СУММЕСЛИМН, сводные таблицы, дашборды.
•Уверенное владение 1С: Бухгалтерия или УАТ, понимание логики регистров накопления.
•Знание принципов управленческого баланса, БДР, БДДС, расчёта EBITDA, ROI, оборачиваемости ДЗ/КЗ.
•Бизнес-мышление: видите за цифрами реальные процессы — рейсы, топливо, ремонты, а не только проводки.
•Аналитическая хватка: работаете с большими массивами данных, находите аномалии и системные ошибки.
•Здоровая жесткость и дипломатичность: настойчивы с дебиторами, аргументированно отстаиваете интересы компании в переговорах с банками.
•Автономность и проактивность: не ждёте микроменеджмента, сами организуете сбор данных от логистов, юристов и бухгалтерии.
Будет плюсом: опыт в транспортной логистике — ключевое преимущество.
Условия
•Прямое влияние на бизнес: ваши решения видит и обсуждает руководство, а не согласовывает пять инстанций.
•Свободу в построении системы: вы не поддерживаете чужое — вы создаёте своё.
•Стабильность и рост: 23 года на рынке, устойчивые позиции и активное масштабирование — есть куда расти вместе с компанией.
•Достойный доход — обсуждаем индивидуально по итогам встречи.
•Формат работы: офис.
•Оформление: ТК РФ.

Хватит откликаться.
Получите рекомендацию.

$10 стартовых кредитов

Всего 60 секунд, полностью на автопилоте — AI-агенты Eraldt читают ваше резюме, определяют подходящие роли, находят живые вакансии и людей, которые могут вас порекомендовать, пишут им личные письма и добиваются рекомендации.

Это не отклик на вакансию: резюме не уходит в компанию, а рекомендацию именно по этой роли мы не обещаем.

Посмотрите, кто ещё получает интервью на автопилоте